帶式輸送機設計中的托輥類型的選擇
對于帶式輸送機托輥來說，主要是用于支承輸送帶及輸送帶上的煤炭，以保證輸送帶穩(wěn)定運行。如果選擇的托輥形式、間距不合理，將會直接影響到整條帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中不正常，不能穩(wěn)定保障運送煤炭。
1）平形托輥。而平行托輥，一般為較長的托輥，主要作為下托輥，以支撐回空段的輸送帶。一般下托輥軸頭卡在機架的支座里，支座有三個槽VI用來調(diào)整托輥的位置，以糾正回空段輸送帶的跑偏問題。
2）槽形上托輥。槽形上托輥一般由三個短托輥組合而成，其槽角為 3O°、35°和45°。槽形上托輥的標準槽角為 35°，一般一臺輸送機中使用最多的就是35°槽形托輥和35°槽形前傾托輥。它一般作為重載托輥，用于輸送煤炭等。
3）過渡托輥。在設計過程中，對于大運量、長距離、輸送帶張力大和重要的輸送機，一般都應設置過渡段，也就是布置過渡托輥的地方。其頭部滾筒中心線至第一組正常槽形托輥中心線的最小過渡段長度，見如表1所列數(shù)據(jù)。在條件允許的時候，也應相應地設置尾部過渡段。
表1 最小過渡段長度值
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張力利用率 （%） |
帶型 |
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各種織物芯輸送帶 |
鋼絲繩芯輸送帶 |
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＞90 |
1.6B |
3.4B |
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60-90 |
1.3B |
2.6B |
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＜60 |
1.0B |
1.8B |
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注：①輸送帶張力利用率=實際張力/許用張力×100%；②上表中B為輸送帶帶寬。 |
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4）緩沖托輥。對緩沖托輥來說，一般都用膠圈結(jié)構(gòu),其每組槽形托輥架由三個緩沖托輥組成。為了減輕沖擊負荷，可采用彈簧鋼來制作兩側(cè)輥支架。緩沖托輥的槽角有30°、35°和45°三種形式。在選用棉帆布芯輸送帶時，只能選用35°槽形緩沖托輥。主要安裝在輸送機的裝載處，起到緩沖作用，以保護輸送帶。
5）調(diào)心托輥。其形式較多，根據(jù)使用形式可分為上調(diào)心托輥和下調(diào)心托輥兩種；根據(jù)使用作用可分為摩擦調(diào)心托輥和堆形調(diào)心托輥兩種。調(diào)心托輥的作用主要是用來自動糾正輸送帶在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的過量跑偏，以防止輸送帶蛇行，保證輸送機穩(wěn)定的運行。
6）螺旋托輥。它主要用于清掃輸送帶承載面上黏附的煤，其作用和清掃器相同，一般可將距離輸送機頭部滾筒最近的那組下托輥設計為螺旋托輥。
